30 апреля 1939 года состоялся первый полёт опытного морского ближнего разведчика МБР-7, разработанного под руководством авиаконструктора Георгия Михайловича Бериева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Николай Петрович Котяков.
Первым серийным гидросамолётом конструкции Г. Бериева был ближний разведчик МБР-2, растиражированный в количестве более 1350 штук. Впервые взлетевшая в 1932 году машина морально устарела, хотя её выпуск и продолжался до 1940 года. Сохраняя основные компоновочные решения предшественника, летающая лодка МБР-7 получила совершенную аэродинамику и более мощный двигатель. Новинка была несколько меньше, чем МБР-2, но при этом имела возможность нести до 400 кг бомб, была вооружена оборонительными пулемётами.
Первый опытный самолёт продемонстрировал достаточно высокие лётные характеристики, но на воде имел проблемы. Доводка затянулась до осени 1939 года, а в октябре первый опытный самолёт потерпел аварию. Самолёт-дублёр был построен с учётом доработок конструкции, с мая по июнь 1940 года он успешно прошёл испытания, показав, что самолёт полностью доведён и может быть передан на государственные испытания. Однако заказчик к этому моменту уже утратил интерес к МБР-7. Серийно машина не строилась.
Первым серийным гидросамолётом конструкции Г. Бериева был ближний разведчик МБР-2, растиражированный в количестве более 1350 штук. Впервые взлетевшая в 1932 году машина морально устарела, хотя её выпуск и продолжался до 1940 года. Сохраняя основные компоновочные решения предшественника, летающая лодка МБР-7 получила совершенную аэродинамику и более мощный двигатель. Новинка была несколько меньше, чем МБР-2, но при этом имела возможность нести до 400 кг бомб, была вооружена оборонительными пулемётами.
Первый опытный самолёт продемонстрировал достаточно высокие лётные характеристики, но на воде имел проблемы. Доводка затянулась до осени 1939 года, а в октябре первый опытный самолёт потерпел аварию. Самолёт-дублёр был построен с учётом доработок конструкции, с мая по июнь 1940 года он успешно прошёл испытания, показав, что самолёт полностью доведён и может быть передан на государственные испытания. Однако заказчик к этому моменту уже утратил интерес к МБР-7. Серийно машина не строилась.
