27 февраля 1965 года состоялся первый полёт советского тяжёлого военно-транспортного самолёта Ан-22. Поднял машину в небо экипаж под командованием Юрия Владимировича Курлина. Ан-22 создавался для парашютного десантирования до 190 десантников и перевозки, в том числе с посадкой на грунтовые площадки, баллистических и крылатых ракет, танков, самоходных ракетных установок. В гражданском флоте самолёт мог перевозить нефтяные вышки и мачты электростанций в отдаленные районы Севера, Сибири и Дальнего Востока, где шло освоение новых месторождений. Для перевозки таких грузов был создан самый большой в мире четырехмоторный турбовинтовой самолёт: длина - 57,3 м, размах крыла - 64,4 м, грузоподъемность - 60 тонн, максимальный взлётный вес - 225 тонн.

В 1969 году Ан-22 был принят на вооружение. Серийное производство велось на одном из крупнейших в СССР заводов - Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова, с ноября 1965 по январь 1976 года было выпущено почти 70 самолётов.

Ан-22 получил название в честь великана из греческой мифологии - Антея. Первая публичная демонстрация самолёта состоялась 15 июня 1965 года во Франции на авиасалоне в Ле Бурже и произвела настоящий фурор - информация о самолёте, в два раза превосходящем американский аналог, до этого момента была сохранена в тайне от иностранных разведок и советский гигант стал главным экспонатом выставки.


​https://t.me/aviadispet4er/92737