Советский лётчик-испытатель, заслуженный мастер спорта СССР, генерал-майор авиации, дважды Герой Советского Союза, лауреат Ленинской премии Владимир Константинович Коккинаки родился в Новороссийске в семье понтийских греков.
В 1921 году окончил три класса начальной школы. Работал в колхозе на виноградных плантациях, был матросом и грузчиком в порту. С декабря 1925 года — в РККА, до июля 1927 года служил в пехоте. В 1928 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1930 году — Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Первый полёт совершил на биплане «Avro-504K». После окончания обучения в 1930 году служил лётчиком-истребителем в строевых частях ВВС, ВВС Московского военного округа. В апреле-декабре 1931 года — лётчик-инструктор Ленинградской военно-теоретической школы ВВС. С 1931 по 1965 год — лётчик-испытатель.
1 мая 1935 года В. К. Коккинаки возглавлял пилотажную группу, осуществлявшую первый полёт самолётов И-16 над Красной площадью. Пилотажная группа состояла из пяти самолётов, выкрашенных в красный цвет (Красная пятёрка).
20 апреля 1936 года впервые в мире выполнил петлю Нестерова на тяжелом двухмоторном бомбардировщике ЦКБ-26.
27-28 июня 1938 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» со штурманом Александром Матвеевичем Бряндинским совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Дальний Восток протяжённостью 7 580 километров. 28-29 апреля 1939 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» со штурманом Михаилом Харитоновичем Гордиенко совершил беспосадочный перелёт Москва — Северная Америка (по маршруту Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм — Исландия — мыс Фарвель (южная оконечность Гренландии) — остров Мискоу) протяжённостью 8000 километров.
Перед началом Великой Отечественной войны Коккинаки участвовал в испытаниях предсерийных штурмовиков Ил-2. Во время войны совмещал работу лётчика-испытателя, главного инспектора авиационной промышленности и руководителя лётно-испытательной службы авиационной промышленности.
После войны принимал участие в разработке и испытаниях реактивного бомбардировщика Ил-28 и реактивного штурмовика Ил-40. 2 января 1963 года экипаж под командованием В. К. Коккинаки совершил первый испытательный полёт на лайнере Ил-62.
Коккинаки принадлежат также 22 мировых рекорда. Он руководил практически всеми испытаниями новых типов самолётов КБ Ильюшина, являясь близким другом и соратником Сергея Владимировича. А еще Коккинаки с 1967 года был президентом, а с декабря 1968 года — почётным президентом Международной авиационной федерации.
Умер Владимир Константинович 7 января 1985 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
https://t.me/raqurs/14320
В 1921 году окончил три класса начальной школы. Работал в колхозе на виноградных плантациях, был матросом и грузчиком в порту. С декабря 1925 года — в РККА, до июля 1927 года служил в пехоте. В 1928 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1930 году — Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Первый полёт совершил на биплане «Avro-504K». После окончания обучения в 1930 году служил лётчиком-истребителем в строевых частях ВВС, ВВС Московского военного округа. В апреле-декабре 1931 года — лётчик-инструктор Ленинградской военно-теоретической школы ВВС. С 1931 по 1965 год — лётчик-испытатель.
1 мая 1935 года В. К. Коккинаки возглавлял пилотажную группу, осуществлявшую первый полёт самолётов И-16 над Красной площадью. Пилотажная группа состояла из пяти самолётов, выкрашенных в красный цвет (Красная пятёрка).
20 апреля 1936 года впервые в мире выполнил петлю Нестерова на тяжелом двухмоторном бомбардировщике ЦКБ-26.
27-28 июня 1938 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» со штурманом Александром Матвеевичем Бряндинским совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Дальний Восток протяжённостью 7 580 километров. 28-29 апреля 1939 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» со штурманом Михаилом Харитоновичем Гордиенко совершил беспосадочный перелёт Москва — Северная Америка (по маршруту Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм — Исландия — мыс Фарвель (южная оконечность Гренландии) — остров Мискоу) протяжённостью 8000 километров.
Перед началом Великой Отечественной войны Коккинаки участвовал в испытаниях предсерийных штурмовиков Ил-2. Во время войны совмещал работу лётчика-испытателя, главного инспектора авиационной промышленности и руководителя лётно-испытательной службы авиационной промышленности.
После войны принимал участие в разработке и испытаниях реактивного бомбардировщика Ил-28 и реактивного штурмовика Ил-40. 2 января 1963 года экипаж под командованием В. К. Коккинаки совершил первый испытательный полёт на лайнере Ил-62.
Коккинаки принадлежат также 22 мировых рекорда. Он руководил практически всеми испытаниями новых типов самолётов КБ Ильюшина, являясь близким другом и соратником Сергея Владимировича. А еще Коккинаки с 1967 года был президентом, а с декабря 1968 года — почётным президентом Международной авиационной федерации.
Умер Владимир Константинович 7 января 1985 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
https://t.me/raqurs/14320