19 августа 1948 года состоялся первый полёт опытного образца десантно-грузового планера Ил-32 разработки ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина. В качестве буксировщика выступил самолёт Ил-12. Пилотировали машины братья, лётчики-испытатели Владимир Константинович (пилотировал Ил-32) и Константин Константинович Коккинаки (за штурвалом Ил-12Д).

В довоенный период и во время Великой Отечественной войны в СССР строились десантно-грузовые планеры. Наибольшую известность получили машины Павла Владимировича Цыбина КЦ-20 и Ц-25, рассчитанные на перевозку 2 и 2,5 тонн полезной нагрузки соответственно. После войны был создан более крупный планер Як-14. В 1947 году ОКБ С.В. Ильюшина было выдано задание на разработку гораздо более тяжёлого планера с грузоподъёмностью до 7 тонн, способного принять на борт до 60 десантников. В качестве буксировщика должен был выступать либо транспортный самолёт Ил-18 (первый с таким наименованием), либо бомбардировщик Ту-4. Спроектированный в сжатые сроки планер Ил-32 получил кабину высотой 2,6, шириной 2,8 и длинной 11,25 метров. Носовая и хвостовая части кабины откидывались, обеспечивая погрузку техники, а основные опоры шасси были выполнены телескопическими, чтобы обеспечивать "приседание" планера до уровня земли.

Первые полёты были выполнены с самолётом-буксировщиком Ил-12Д, при этом планер имел массу всего 8,4 тонны. Впоследствии в качестве буксировщика применили Ил-18, что позволило испытать планёр с нагрузкой в 7 тонн и полётной массой 16 тонн. 10 апреля 1949 года были завершены госиспытания, по итогам которых планер был рекомендован к серийному производству. Было построено пять экземпляров. Большой серией Ил-32 не строился – сказалось отсутствие в достаточном количестве мощных самолётов-буксировщиков, т.к. Ил-18 серийно не строился, а Ту-4 длительное время не хватало для перевооружения бомбардировочных частей.

​https://t.me/aviasalonmaks/8688