7 марта 2024 года Комитет Кабинета министров по безопасности (CCS) возглавляемый премьер-министром Нарендрой Моди одобрил начало разработки отечественного истребителя-невидимки пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Проект стоимостью 15 000 крор рупий (около 1,8 млрд долларов США, если правильно посчитали) включает в себя проектирование и постройку пяти прототипов в течение пяти лет в сотрудничестве с Агентством авиационного развития (ADA), Организации оборонных исследований и разработок (DRDO), Hindustan Aeronautics Limited (HAL) совместно с партнёрами частного сектора.
ADA планирует представить первый прототип AMCA к концу 2027 года. Проект также включает создание специального прототипа для наземных испытаний. Индия нацелена поднять первый прототип в воздух в 2028 году. Ожидается, что разрешение на серийное производство AMCA получит примерно к 2034-2035 годам после окончания необходимых испытаний.
Разработка проекта истребителя пятого поколения началась в Индии 2009 году. Предполагается, что AMCA будет двухдвигательным самолёт-"невидимкой" массой в 25 тонн с внутренним отсеком вооружения и способностью нести около 1500 кг полезной нагрузки во внутренних отсеках, 5500 кг на внешних подвесках, а также 6500 кг топлива во внутренних баках.
Предполагается, что AMCA будет разрабатываться в два этапа:
- AMCA MK1 с американским двигателем GE414 (лицензионное производство в Индии);
- AMCA Mk2 с более совершенным и мощным отечественным двигателем, который Индия надеется и планирует разработать совместно с французской SAFRAN.
https://t.me/aviadispet4er/93119
ADA планирует представить первый прототип AMCA к концу 2027 года. Проект также включает создание специального прототипа для наземных испытаний. Индия нацелена поднять первый прототип в воздух в 2028 году. Ожидается, что разрешение на серийное производство AMCA получит примерно к 2034-2035 годам после окончания необходимых испытаний.
Разработка проекта истребителя пятого поколения началась в Индии 2009 году. Предполагается, что AMCA будет двухдвигательным самолёт-"невидимкой" массой в 25 тонн с внутренним отсеком вооружения и способностью нести около 1500 кг полезной нагрузки во внутренних отсеках, 5500 кг на внешних подвесках, а также 6500 кг топлива во внутренних баках.
Предполагается, что AMCA будет разрабатываться в два этапа:
- AMCA MK1 с американским двигателем GE414 (лицензионное производство в Индии);
- AMCA Mk2 с более совершенным и мощным отечественным двигателем, который Индия надеется и планирует разработать совместно с французской SAFRAN.
https://t.me/aviadispet4er/93119