24 апреля 1946 года с аэродрома Лётно-исследовательского института взлетели первые советские истребители с турбореактивными двигателями, ставшие прародителями современных боевых машин, которые являются гордостью авиастроения России.
Советским инженерам пришлось пройти через тернистый путь, чтобы создать эти летательные аппараты, и одной из ключевых проблем были двигатели.
Разработка турбореактивных двигателей в СССР началась практически одновременно с подобными работами на Западе, но с началом ВОВ работы над ними пришлось свернуть. Когда же работы возобновились в 1944 году, отставание в этой сфере становилось всё более очевидным.
ОКБ Яковлева и микояновцы пошли разными путями в создании своих машин, но они обе успешно прошли испытания и впоследствии пошли в серию, положив начало советской реактивной боевой авиации.
Этих самолёты прослужили недолго, но их наследие стало поворотным в истории отечественной авиации. Именно на этих аппаратах сотни советских пилотов выполнили переход с поршневых самолётов на реактивные.
Сегодня весь цвет нашей авиации является квинтэссенцией уникальной демонстрационной программы авиасалонов МАКС.
Знаменитые на весь мир российские пилотажные группы неизменно восхищают публику, привлекая на салон десятки тысяч зрителей и способствуя продвижению этих машин на мировые рынки.
Советским инженерам пришлось пройти через тернистый путь, чтобы создать эти летательные аппараты, и одной из ключевых проблем были двигатели.
Разработка турбореактивных двигателей в СССР началась практически одновременно с подобными работами на Западе, но с началом ВОВ работы над ними пришлось свернуть. Когда же работы возобновились в 1944 году, отставание в этой сфере становилось всё более очевидным.
ОКБ Яковлева и микояновцы пошли разными путями в создании своих машин, но они обе успешно прошли испытания и впоследствии пошли в серию, положив начало советской реактивной боевой авиации.
Этих самолёты прослужили недолго, но их наследие стало поворотным в истории отечественной авиации. Именно на этих аппаратах сотни советских пилотов выполнили переход с поршневых самолётов на реактивные.
Сегодня весь цвет нашей авиации является квинтэссенцией уникальной демонстрационной программы авиасалонов МАКС.
Знаменитые на весь мир российские пилотажные группы неизменно восхищают публику, привлекая на салон десятки тысяч зрителей и способствуя продвижению этих машин на мировые рынки.
