В ходе Восточного экономического форума президент России Владимир Путин подчеркнул важность этого проекта и необходимость его скорейшей реализации.
"Нам надо строить собственные самолеты, надежные, качественные и в нужных нам объемах. В этой связи прошу ускорить разработку пассажирской версии легкого многоцелевого самолета "Байкал". Нужно запустить его серийное производство уже в ближайшее время", – сказал Путин.
Он также напомнил, что стоимость и технические характеристики ЛМС-901 должны быть конкурентоспособными, а цена перелётов на них должна быть доступной для граждан.
Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров также затронул тему “Байкала”, и объяснил сдвиг сроков. По его словам, задержка связана прежде всего с импортозамещением двигателя и винта. Ожидается, что его сертификация начнётся в конце 2025 года, а в 2026 году разработчики приступят к его сертификации непосредственно на самолёте и поставкам авиакомпаниям.
В этом контексте, вице-премьер и полпред президента в Дальневосточном федеральному округе Юрий Трутнев заявил, что необходимо сменить подрядчика по созданию самолёта “Байкал”. В свою очередь, глава Минпромторга РФ Антон Алиханов возразил этому предложению, так как смена подрядчика увеличит срок реализации проекта и создаст новые сложности, включающие судебные разбирательства и штрафы.
"Смена подрядчика на данном этапе не ускорит, а, напротив, затянет срок реализации проекта. Кроме того, процедура неминуемо будет включать судебные разбирательства и штрафы. Конечным результатом будет необходимость проведения новых конкурсных процедур и серьезное ухудшение финансового положения производителя, который, помимо реализации гражданских проектов, является также исполнителем в рамках ГОЗ", – сказал он.
https://t.me/aviasalonmaks/13962
"Нам надо строить собственные самолеты, надежные, качественные и в нужных нам объемах. В этой связи прошу ускорить разработку пассажирской версии легкого многоцелевого самолета "Байкал". Нужно запустить его серийное производство уже в ближайшее время", – сказал Путин.
Он также напомнил, что стоимость и технические характеристики ЛМС-901 должны быть конкурентоспособными, а цена перелётов на них должна быть доступной для граждан.
Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров также затронул тему “Байкала”, и объяснил сдвиг сроков. По его словам, задержка связана прежде всего с импортозамещением двигателя и винта. Ожидается, что его сертификация начнётся в конце 2025 года, а в 2026 году разработчики приступят к его сертификации непосредственно на самолёте и поставкам авиакомпаниям.
В этом контексте, вице-премьер и полпред президента в Дальневосточном федеральному округе Юрий Трутнев заявил, что необходимо сменить подрядчика по созданию самолёта “Байкал”. В свою очередь, глава Минпромторга РФ Антон Алиханов возразил этому предложению, так как смена подрядчика увеличит срок реализации проекта и создаст новые сложности, включающие судебные разбирательства и штрафы.
"Смена подрядчика на данном этапе не ускорит, а, напротив, затянет срок реализации проекта. Кроме того, процедура неминуемо будет включать судебные разбирательства и штрафы. Конечным результатом будет необходимость проведения новых конкурсных процедур и серьезное ухудшение финансового положения производителя, который, помимо реализации гражданских проектов, является также исполнителем в рамках ГОЗ", – сказал он.
https://t.me/aviasalonmaks/13962