Осенью 1923 года, в мастерских Севастопольской авиашколы талантливый лётчик-инструктор Виктор Осипович Писаренко создал уникальный по тем временам самолёт. Несмотря на отсутствие специального технического образования, он спроектировал и построил первый в СССР свободнонесущий низкоплан, названный по инициалам создателя — ВОП-1.
Новаторская машина представляла собой одноместный деревянный самолёт с обшитым двухмиллиметровой фанерой неразъёмным крылом площадью 10 квадратных метров. Силовую установку составлял двигатель "Anzani" мощностью 35 л.с., который приводил в действие 2-х метровый винт, изготовленный из старого винта "Ньюпор".
27 ноября Писаренко лично поднял свой самолёт в воздух, который продемонстрировал отличную устойчивость, управляемость и скорость до 120 км/ч. В январе 1924 года машину перевезли в Москву, где она совершила несколько сотен успешных полётов, подтвердив надёжность конструкции.
Новаторская машина представляла собой одноместный деревянный самолёт с обшитым двухмиллиметровой фанерой неразъёмным крылом площадью 10 квадратных метров. Силовую установку составлял двигатель "Anzani" мощностью 35 л.с., который приводил в действие 2-х метровый винт, изготовленный из старого винта "Ньюпор".
27 ноября Писаренко лично поднял свой самолёт в воздух, который продемонстрировал отличную устойчивость, управляемость и скорость до 120 км/ч. В январе 1924 года машину перевезли в Москву, где она совершила несколько сотен успешных полётов, подтвердив надёжность конструкции.
