В предновогодние дни 1944 года в небо поднялся уникальный самолёт — модифицированный Як-3 с двигателем ВК-108 мощностью 1.800 лошадиных сил. За штурвалом находился лётчик-испытатель Виктор Леонидович Расторгуев, который в этот день выполнил два полёта.
Рекордная машина массой 2.896 кг, вооружённая 23-миллиметровой пушкой НС-23 с боезапасом в 60 снарядов, продемонстрировала выдающиеся характеристики — на высоте около 6.000 метров истребитель развил максимальную скорость в 745 км/ч, а высоту 5.000 метров набирал всего за 3,5 минуты.
К сожалению, амбициозный проект не получил продолжения. После пяти испытательных полётов общей продолжительностью 1 час 17 минут программу пришлось свернуть из-за проблем с перегревом двигателя. Тем не менее, этот самолёт остался в истории как самый быстрый советский поршневой истребитель.
Рекордная машина массой 2.896 кг, вооружённая 23-миллиметровой пушкой НС-23 с боезапасом в 60 снарядов, продемонстрировала выдающиеся характеристики — на высоте около 6.000 метров истребитель развил максимальную скорость в 745 км/ч, а высоту 5.000 метров набирал всего за 3,5 минуты.
К сожалению, амбициозный проект не получил продолжения. После пяти испытательных полётов общей продолжительностью 1 час 17 минут программу пришлось свернуть из-за проблем с перегревом двигателя. Тем не менее, этот самолёт остался в истории как самый быстрый советский поршневой истребитель.