26 марта 2025 года в КНДР был впервые показан свой самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) на базе нашего военно-транспортного Ил-76МД. Таким образом, северокорейские ВВС получили свой аналог советского А-50.
Вместе с тем, в специализированных источниках военной тематики уже сообщают о главном отличии от нашего самолета — антенна радиолокатора, установленная в надстройке-обтекателе над фюзеляжем не вращается. Такое же решение применено на самолетах-аналогах А-50 ВВС Индии и Китая, также построенных на базе Ил-76, но с использованием западных технологий.
В силу закрытости КНДР достаточно сложно судить о том, какие компоненты и производства каких стран использованы при создании первого местного самолета ДРЛО. Северокорейские СМИ при этом разместили несколько интересных фото, которые позволяют оценить объем выполненных работ при постройке машины и ее габариты.
Также ряд западных источников сообщает, что этот самолет строился в течение примерно 2 лет в столице КНДР — Пхеньяне.
Еще один вывод из опубликованных фото — северокорейский «А-50» уже летает.
Интересно, что Ил-76 как платформа для самолета ДРЛО использовался уже в СССР/России, Китае, Индии, Ираке. В нашей стране, кроме модернизации небольшого парка самолетов А-50, эксплуатируемых ВКС РФ, ведется создание машины с обозначением А-100 («Премьер») — на базе нового варианта Ил-76 — Ил-76МД-90А ("Ил-476"). Однако перспективы этого проекта в 2025 году не ясны: с 2022 года информация о работах по А-100 не публикуется.
Вместе с тем, в специализированных источниках военной тематики уже сообщают о главном отличии от нашего самолета — антенна радиолокатора, установленная в надстройке-обтекателе над фюзеляжем не вращается. Такое же решение применено на самолетах-аналогах А-50 ВВС Индии и Китая, также построенных на базе Ил-76, но с использованием западных технологий.
В силу закрытости КНДР достаточно сложно судить о том, какие компоненты и производства каких стран использованы при создании первого местного самолета ДРЛО. Северокорейские СМИ при этом разместили несколько интересных фото, которые позволяют оценить объем выполненных работ при постройке машины и ее габариты.
Также ряд западных источников сообщает, что этот самолет строился в течение примерно 2 лет в столице КНДР — Пхеньяне.
Еще один вывод из опубликованных фото — северокорейский «А-50» уже летает.
Интересно, что Ил-76 как платформа для самолета ДРЛО использовался уже в СССР/России, Китае, Индии, Ираке. В нашей стране, кроме модернизации небольшого парка самолетов А-50, эксплуатируемых ВКС РФ, ведется создание машины с обозначением А-100 («Премьер») — на базе нового варианта Ил-76 — Ил-76МД-90А ("Ил-476"). Однако перспективы этого проекта в 2025 году не ясны: с 2022 года информация о работах по А-100 не публикуется.