Несмотря на фамилию, которая была присвоена этой уже легендарной фигуре пилотажа, она была впервые выполнена Героем Советского Союза, заслуженным лётчиком-испытателем и космонавтом СССР Игорем Петровичем Волком.

Поэтому мы расскажем вам об этом манёвре из уст самого Игоря Петровича.

О том, как зародилась эта фигура высшего пилотажа

Во время испытания Су-27 на штопор Волк был вынужден переключиться в режим “жёсткая связь” и отключить систему улучшения устойчивости, что позволило ему выйти из неуправляемого штопора. Однако после этого, по его словам, он забыл включить обратно систему стабилизации.

“Когда для выхода из послештопортного пикирования я взял ручку управления на себя, чтобы выйти в горизонт, самолёт сделал то, что потом назвали "коброй" Пугачёва”, - рассказал Волк в интервью в 2015 году.

Он отметил, что в случившемся была заслуга исключительно самого самолёта, который сделал то, что должен, а участие пилота заключалось в том, что он смог повторить этот манёвр в других полётах.

Почему это "кобра" Пугачёва, а не Волка?

Примечательно, что именно Игорь Волк обучил Виктора Пугачёва данному манёвру по просьбе генерального конструктора ОКБ Сухого Михаила Петровича Симонова. Имя же Пугачёва было присвоено этой фигуре пилотажа потому, что именно он впервые показал её всему миру на авиасалоне в Ле Бурже.

В том же интервью Волк процитировал тогдашнего Главнокомандующего ВВС РФ Петра Степановича Дайнекина.

“Виктор Георгиевич Пугачёв распространил славу этой фигуры по всему миру. Безусловно, это большой вклад в укрепление престижа нашей авиационной промышленности. Для зрелищного восприятия самолета и высшего пилотажа это, конечно, очень сильный показатель и критерий пилотажных качеств”.


​https://t.me/aviasalonmaks/18747