16 января 1987 года в аэропорту Ташкент-Южный произошла трагедия, которая стала одной из наиболее показательных в истории гражданской авиации СССР с точки зрения опасности спутного следа тяжёлых самолётов.

Самолёт Як-40 с б/н СССР-87618, выполнявший рейс Ташкент — Шахрисабз, потерпел крушение практически сразу после взлёта, не успев набрать безопасную высоту. На борту находились 9 человек, все они погибли.

Машина начала разгон в штатном режиме, оторвалась от ВПП и стала набирать высоту. Через несколько секунд после отрыва экипаж столкнулся с резким и неожиданным аэродинамическим воздействием: самолёт внезапно накренился, появились неконтролируемые колебания, а эффективность рулей резко снизилась. Высота была слишком мала, времени на исправление ситуации не оставалось. Самолёт потерял устойчивость, перешел в неуправляемое положение и упал рядом с аэродромом.

Расследование показало, что причиной катастрофы стало попадание Як-40 в спутный след Ил-76. Взлёт произошел с интервалом всего в 1 минуту 15 секунд. Мощные вихри, образованные тяжёлым самолётом, не успели рассеяться из-за слабого ветра и спокойной атмосферы. Для лёгкого регионального лайнера такое воздействие оказалось критическим. Экипаж действовал в соответствии с инструкциями, технических неисправностей обнаружено не было.

Эта катастрофа наглядно продемонстрировала смертельную опасность спутных вихрей и привела к пересмотру нормативов интервалов между взлётами воздушных судов разных весовых категорий, став важным уроком для всей мировой авиации.


https://t.me/aviadispet4er/123382​