Инженеры ОАК впервые создали полностью композитный воздухозаборник авиадвигателя ПД-14. В нем отсутствует привычный стык между алюминиевой входной кромкой и обтекателем самого воздухозаборного канала – теперь это единая выклеенная композитная конструкция.

Казалось бы, незначительный технический нюанс, но нет. В традиционной конструкции воздушный поток на стыке срывается и создает аэродинамическое сопротивление, что увеличивает расход топлива. Новый воздухозаборник обеспечит экономию горючего на уровне 1-2%. Несмотря на скромные цифры в процентах, в абсолютном выражении экономия составит до полумиллиона рублей за один полет.

Опытный воздухозаборник установят на двигатель в составе летающей лаборатории Ил-76 для проведения цикла испытаний и измерений.


https://t.me/rostecru/11218​