28 мая 2017 года с аэродрома Иркутского авиазавода впервые поднялся в небо МС-21‑300.
С самого начала он проектировался как самолёт нового поколения: уникальная аэродинамика, композитное крыло, передовые бортовые системы. Именно в таком высокотехнологичном облике, созданном в широкой международной кооперации, он в первый раз встал на крыло.
Самолет пилотировал экипаж Героев России летчиков-испытателей Олега Кононенко и Романа Таскаева. За 30 минут полёта они проверили устойчивость и управляемость, работу двигателей и сделали проход над полосой.
С того дня прошло 9 лет. За это время программа МС-21 прошла большой путь. В декабре 2021 года самолет получил сертификат типа, а после началась его трансформация в полностью отечественный лайнер. Сегодня МС-21-310 с двигателем ПД-14 и российскими системами находится на финальной стадии сертификационных испытаний.
https://t.me/zametki_avia/7445
С самого начала он проектировался как самолёт нового поколения: уникальная аэродинамика, композитное крыло, передовые бортовые системы. Именно в таком высокотехнологичном облике, созданном в широкой международной кооперации, он в первый раз встал на крыло.
Самолет пилотировал экипаж Героев России летчиков-испытателей Олега Кононенко и Романа Таскаева. За 30 минут полёта они проверили устойчивость и управляемость, работу двигателей и сделали проход над полосой.
С того дня прошло 9 лет. За это время программа МС-21 прошла большой путь. В декабре 2021 года самолет получил сертификат типа, а после началась его трансформация в полностью отечественный лайнер. Сегодня МС-21-310 с двигателем ПД-14 и российскими системами находится на финальной стадии сертификационных испытаний.
https://t.me/zametki_avia/7445