Сегодня в России отмечается День Военно-транспортной авиации (ВТА) — рода авиации, без которого невозможно представить ни одну крупную военную, гуманитарную, миротворческую или спасательную операцию.
Именно в этот день, 1 июня 1931 года, в Ленинградском военном округе был сформирован опытный воздухо-десантный отряд, ставший прообразом современной ВТА.
История военно-транспортной авиации началась с небольшого подразделения, оснащённого тяжёлыми бомбардировщиками ТБ-1 и многоцелевыми самолётами Р-5.
На них военные впервые отработали задачи воздушного десантирования, перевозки личного состава и техники. А после поступления на вооружение самолётов ТБ-3 были проведены первые масштабные эксперименты по переброске бронетехники и высадке парашютно-десантных подразделений РККА.
В годы Великой Отечественной войны транспортная авиация сыграла огромную роль в снабжении войск, эвакуации раненых и поддержке партизанских соединений. За годы войны лётчики ВТА выполнили свыше 1,7 миллиона вылетов — почти треть от общего числа боевых вылетов советской авиации.
После войны ВТА получила статус самостоятельного рода авиации и начала переход на специализированные, в том числе тяжелые и сверхтяжелые транспортные самолёты.
В разные годы её основу составляли военно-транспортные Ил-12Д, Ил-14Т, Ан-12, Ан-22 "Антей" и Ан-124 "Руслан". Однако настоящим символом Военно-транспортной авиации стал легендарный Ил-76 — аппарат, который уже более полувека остаётся главной "рабочей лошадкой" ВТА.
Современная военно-транспортная авиация России эксплуатирует Ил-76МД-90А, Ан-124-100 и Ан-124-100М “Руслан”, которые продолжают традиции своих предшественников, сохраняя за российской ВТА статус одной из самых мощных в мире.
Сегодня её экипажи продолжают выполнять широкий спектр задач: от переброски войск и техники до гуманитарных операций и ликвидации последствий стихийных бедствий.
https://t.me/aviasalonmaks/25570
Именно в этот день, 1 июня 1931 года, в Ленинградском военном округе был сформирован опытный воздухо-десантный отряд, ставший прообразом современной ВТА.
История военно-транспортной авиации началась с небольшого подразделения, оснащённого тяжёлыми бомбардировщиками ТБ-1 и многоцелевыми самолётами Р-5.
На них военные впервые отработали задачи воздушного десантирования, перевозки личного состава и техники. А после поступления на вооружение самолётов ТБ-3 были проведены первые масштабные эксперименты по переброске бронетехники и высадке парашютно-десантных подразделений РККА.
В годы Великой Отечественной войны транспортная авиация сыграла огромную роль в снабжении войск, эвакуации раненых и поддержке партизанских соединений. За годы войны лётчики ВТА выполнили свыше 1,7 миллиона вылетов — почти треть от общего числа боевых вылетов советской авиации.
После войны ВТА получила статус самостоятельного рода авиации и начала переход на специализированные, в том числе тяжелые и сверхтяжелые транспортные самолёты.
В разные годы её основу составляли военно-транспортные Ил-12Д, Ил-14Т, Ан-12, Ан-22 "Антей" и Ан-124 "Руслан". Однако настоящим символом Военно-транспортной авиации стал легендарный Ил-76 — аппарат, который уже более полувека остаётся главной "рабочей лошадкой" ВТА.
Современная военно-транспортная авиация России эксплуатирует Ил-76МД-90А, Ан-124-100 и Ан-124-100М “Руслан”, которые продолжают традиции своих предшественников, сохраняя за российской ВТА статус одной из самых мощных в мире.
Сегодня её экипажи продолжают выполнять широкий спектр задач: от переброски войск и техники до гуманитарных операций и ликвидации последствий стихийных бедствий.
https://t.me/aviasalonmaks/25570