1 июля 1872 года родился Луи Блерио — французский изобретатель, авиатор и предприниматель, основатель авиапредприятий Blériot-Voisin (совместно с Габриелем Вуазеном) и Blériot Aéronautique. Первый пилот, перелетевший Ла-Манш, и первый француз, получивший удостоверение пилота.
Родился Луи в городе Камбре на севере Франции. Сначала Луи Блерио занимался автомобилями. Он получил инженерное образование в парижской Центральной школе искусств и мануфактур в 1895 году и основал производство автомобильных фар и фонарей собственной конструкции. Увлекшись авиацией, Блерио начал создавать собственные самолеты. В 1900 году он построил орнитоптер Blériot I, так и не поднявшийся в воздух, а в 1907 году — первый аэроплан «Блерио III».
В 1908 г. англичанин лорд Нортклифф, владелец Daily Mail, объявил о премии в тысячу фунтов тому, кто первым пересечёт Ла-Манш на аэроплане. 25 июля 1909 года именно Луи на самолёте Blériot XI первым пересёк Ла-Манш. Победа Блерио в то время была воспринята, в том числе, как победа монопланa, популярного среди авиаторов-французов, над бипланом англичан и американцев. А этот перелет принес Луи Блерио мировую славу. После перелёта, кроме мировой славы и денежного приза, на самолёт Bleriot XI, названный Traverce La Manche, посыпались многочисленные заказы. Для организации серийного производства Луи Блерио создал собственное предприятие Blériot Aéronautique.
В 1914 году Блерио и его фирма, Blériot Aéronautique, выкупили активы крупной авиационной фирмы SPAD, выпустившей в годы Первой мировой войны более 10 000 машин. Кстати, именно на базе конструкции Blériot XI в 1915 году был выпущен Fokker Eindecker — первый успешный образец специально спроектированного истребителя.
По окончании войны Блерио открыл собственное производство мотоциклов, не имевшее особых успехов. Blériot Aéronautique, наследник SPAD и Blériot-SPAD, продолжал строить самолёты и в межвоенный период, но также особых успехов не снискали.
Луи Блерио умер 2 августа 1936 года в Париже от сердечного приступа.
В его честь в 1936 году была учреждена медаль Международной авиационной федерации (FAI), которая вручается за рекорды скорости, высоты и дальности полёта на лёгких самолётах. Его достижения стали важной вехой в истории авиации, а разработанные им модели самолётов оказали значительное влияние на развитие отрасли.
Экземпляр Blériot XI, совершивший полёт через Ла-Манш, был куплен газетой Le Matin у Луи Блерио, впоследствии передан в Музей искусств и ремёсел, где находится до сих пор. Blériot XI также есть в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.
https://t.me/raqurs/14497
Родился Луи в городе Камбре на севере Франции. Сначала Луи Блерио занимался автомобилями. Он получил инженерное образование в парижской Центральной школе искусств и мануфактур в 1895 году и основал производство автомобильных фар и фонарей собственной конструкции. Увлекшись авиацией, Блерио начал создавать собственные самолеты. В 1900 году он построил орнитоптер Blériot I, так и не поднявшийся в воздух, а в 1907 году — первый аэроплан «Блерио III».
В 1908 г. англичанин лорд Нортклифф, владелец Daily Mail, объявил о премии в тысячу фунтов тому, кто первым пересечёт Ла-Манш на аэроплане. 25 июля 1909 года именно Луи на самолёте Blériot XI первым пересёк Ла-Манш. Победа Блерио в то время была воспринята, в том числе, как победа монопланa, популярного среди авиаторов-французов, над бипланом англичан и американцев. А этот перелет принес Луи Блерио мировую славу. После перелёта, кроме мировой славы и денежного приза, на самолёт Bleriot XI, названный Traverce La Manche, посыпались многочисленные заказы. Для организации серийного производства Луи Блерио создал собственное предприятие Blériot Aéronautique.
В 1914 году Блерио и его фирма, Blériot Aéronautique, выкупили активы крупной авиационной фирмы SPAD, выпустившей в годы Первой мировой войны более 10 000 машин. Кстати, именно на базе конструкции Blériot XI в 1915 году был выпущен Fokker Eindecker — первый успешный образец специально спроектированного истребителя.
По окончании войны Блерио открыл собственное производство мотоциклов, не имевшее особых успехов. Blériot Aéronautique, наследник SPAD и Blériot-SPAD, продолжал строить самолёты и в межвоенный период, но также особых успехов не снискали.
Луи Блерио умер 2 августа 1936 года в Париже от сердечного приступа.
В его честь в 1936 году была учреждена медаль Международной авиационной федерации (FAI), которая вручается за рекорды скорости, высоты и дальности полёта на лёгких самолётах. Его достижения стали важной вехой в истории авиации, а разработанные им модели самолётов оказали значительное влияние на развитие отрасли.
Экземпляр Blériot XI, совершивший полёт через Ла-Манш, был куплен газетой Le Matin у Луи Блерио, впоследствии передан в Музей искусств и ремёсел, где находится до сих пор. Blériot XI также есть в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.
https://t.me/raqurs/14497