1 июля 1978 года Аэрофлот назначен Генеральным перевозчиком участников и гостей Олимпийских Игр в Москве. В связи с этим на самолетах советской авиакомпании появилась маркировка "Official Olympic Carrier"

Конечно, Холодная война и баланс террора не помешали официальным контактам между двумя блоками или между ними и Швецией. В качестве официальных контактов также учитывались полетные визиты, например, когда советский авиаотряд оснащался шестью истребителями
самолет типа Миг - 21” Фишбед " посетил Швецию в августе 1967 года и приземлился на поле Арна, Уппландс флайтфлоттиль, F16 в Уппсале. Советские военно-воздушные силы только один раз ранее посетили страну на Западе, а именно Финляндию, так как финны купили ряд МиГ-21. Советский визит был, когда он состоялся, уникальным событием. Шведские разведчики не пренебрегли возможностью оказаться на месте для осмотра советской техники, хотя МиГ-21 уже не был неизвестным самолетом. Но главным образом визит означал возможность для участвующих авиаторов действительно встретиться и узнать друг друга. Дипломатический этикет требовал, чтобы был осуществлен ответный визит, и F16 затем посетил Кубинку под Москвой, базу советской части, которую часто называли представительской флотилией. Визит должен был состояться уже в 1968 году, но вмешался советский марш в Чехословакию, и из-за недовольства окружающего мира и Швеции он был отложен до мая 1972 года. Десять J35A Draken участвовали в визите, который возглавлял тогдашний глава F16 полковник Свен-Олоф Олсон, впоследствии командующий ВВС. Сам Олсон летел на одном из самолетов J35 в Кубинку. Как и в случае других официальных визитов, затем был подан представительный обед, и Олсон начал общественную традицию петь ”Хелан гор”. Группа также успела с экскурсией в Москву, где, помимо прочего, побывала в Большом театре. Второй советский полет в Швецию состоялся летом 1975 года. Затем советские ВВС с несколькими МиГ-21бис прибыли в Södermanland airflottilj, F11 в Нючепинге. В ответ группа из Kalmar flottilj, F12, с несколькими J 35F Draken во главе с Flottiljchefen Фрицем Кроной отправилась в Кубинку в 1978 году. Третий советский полет состоялся в августе 1981 года. Затем был Blekinge flottilj, F17 в Каллинге, который посетили советские авиаторы из Кубинки. Он прибыл с шестью истребителями типа Миг - 23мла” Флоггер Г " и делегацией под командованием генерал-полковника Вадима Андреева, начальника войск воздушного боя Московского военного округа. В рамках визита были также посещены несколько стекольных заводов, замок Кальмар и некоторые районы Эланда. Последний советский полет состоялся в 1991 году. В очередной раз ряд кубинских авиаторов с современными истребителями МиГ-29 ”Точка опоры” приземлились на поле Арна, чтобы посетить Upplands flottilj, F16, в Уппсале. Затем Холодная война подошла к концу, и через несколько месяцев Советский Союз распался. Однако во время визита ни шведские хозяева, ни советские гости не могли этого знать.