Suum Cuique. Не буду мешать специалисту по манёвренности и подавляющему этому параметру в связке Су-57 + Су-75 + Су-75(а) + С-70.

P.S. Напомнить, что ли, о всеракурсности УВТ на АЛ-41Ф и неизвестном месте точки аэродинамического центра? Нет, пожалуй, всё же не буду мешать...

Ну да, ПГО у французов позже выросло. Но суть-тотне в этом - а как раз в поговорке

Это как бы почти "Мираж"

Азамат,дружище, но только ты такое и мог придумать, потому что стандартные Фантом (ну то есть F-4B, F-4C, F-4D, F-4J и ранние F-4E) сливали МиГу в горизонтальном маневре.
Поэтому пришлось мутить флотскую школу Top Gun (где учили не становиться в вираж), а еще модернизировать крыло на поздних F-4E и F-4J.
C F-5 другая история, но ты о нем только сейчас и вспомнил.

Как тебе выше справедливо заметил ААА - на тех Миражах, которым в основном и пришлось воевать с МиГ-21, будь это Ближний Восток, Азия или Африка - ПГО не было.
От слова совсем.
И что бы не писать второй пост - Су-75 ну вот вообще не бесхвостка.
Практически классической схемы самолет.
На родине "Миража" такое еще в 50-х клепали в серии.

Так уже напоминали. Только ведь УВТ штука хорошая залитая но реально эффективен только на маленьких скоростях.

На скоростях маневренного воздушного боя. Спроси индусов, которые на Су-30 все учебные БВБ выигрывают на мероприятиях НАТО.

То есть по бокам от сопла стабилизаторы?

Всё же на скоростях менее 300 км ч, а скорости реального воздушного боя это больше раза в два, некоторые говорят что даже в 3. И вот там индусы выигрывают уже не за счёт УВТ, а за счёт аэродинамики Су-30 и мощи двигателей. Ещё и с ПГО

Уверен, что ты слышал о том, что на автомобилях автомат угла поворота руля задаёт разные углы поворота колёс в зависимости от скорости.

Давно еще,в Крыльях Родины 90хх,говорилось,что на МиГ 21 раньше тряска начиналась,но-сваливался он позже Миража.Прост наших летчиков дрючили,а арабам было пофиг.И в итоге МиГ был маневренней Миража. Тот же Ф 35-утюг с виду,но говорят,что крут на больших углах.Мое диванное мнение))

Ага, и о том что даже максимальная тяга увт на больших скоростях вносит весьма незначительный вклад маневренность - ее просто не хватает.

Кстати, а про двигатель что-нибудь говорили? Тут перед премьерой ходили адские слухи про 2М без форсажа - интуитивно я понимаю что вряд ли, но хотелось бы

1.8М без.

Не думаю. Скорее тормозные щитка, или просто так расшивка скроена на макете и это просто фюзеляж.
При V-образном хвостовом оперении стабилизаторы так-то не нужны.

Кусочками то, что привлекло внимание, вся статья по ссылке

"Шах и мат". Конструктор Стрелец: новый истребитель превзойдет все мировые аналоги

— Расскажите о послепродажном обслуживании этой машины.

— Надежность, удобство и простота обслуживания — одни из важнейших качеств современных авиационных комплексов. Самолет сконструирован таким образом, чтобы максимально упростить доступ персонала к системам без специального аэродромного оборудования. Истребитель оснащен встроенной вспомогательной силовой установкой...

Также благодаря искусственному интеллекту кабины предполетный контроль больше не требует присутствия человека. Эти решения позволят подготовить боевую машину к старту в короткий срок даже при отсутствии специальных средств, что, в свою очередь, скажется на боевой живучести всего парка.

ЛТС Checkmate — это действительно легкий в обслуживании самолет. Для истребителя создана новая автоматизированная система логистической поддержки Matreshka. С помощью новейших методов предиктивной аналитики система позволит отслеживать техническое состояние самолета в режиме реального времени на протяжении всего жизненного цикла. Это даст возможность спланировать профилактические и ремонтные работы, значительно снизить стоимость и повысить эффективность послепродажного обслуживания.

— Расскажите подробнее о системе интеллектуальной поддержки летчика.

— Мы следим за современными тенденциями, и уже сегодня в кабину заложена интеллектуальная поддержка экипажа, которая формирует подсказки летчику для наиболее эффективных действий в воздушном бою, в том числе в сложных ситуациях.

ЛТС Checkmate оборудован искусственным интеллектом, выполняющим роль "второго пилота". Он будет самостоятельно проводить диагностику всех систем самолета и помогать летчику в стремительно меняющейся боевой обстановке. Командир концентрируется на выдаче указаний, все операции машина выполняет автоматически