Объявление

**CoValent** · 07-11-20, 11:45

Рассказывал командир Ан-12, 139 летного отряда г. Якутск, Мёдов А.И.:

- Прилетели в Мирный. Заходим на посадку на полосу 06 по приводам. Погода хуже некуда, но минимум для посадки диспетчер даёт. Выполняю 4-й разворот, начинаю снижаться. Высота 400м, 300м, 200м, ВПР, ничего не вижу, 100м, 50м, 0м, -10м, -20м, и вдруг вижу впереди фары светят, а прямо на меня Белаз из мирнинской алмазной трубки выезжает! Я по газам и на второй круг!

**CoValent** · 07-11-20, 11:46

Дело было в конце 90-х. Мы на Ан-12 перевозили баулы челночников из города имени героя Стамбула в один из городов РФ. Грузили естественно столько, сколько могли впихнуть в самолет и потом еще сверху. И вот ранним утром очередной взлет, отрыв как всегда с последней плиты и ... летим с набором 0,5 - 1 м/с. Под нами, видимо, промзона (строения малоэтажные) а впереди и по сторонам уже городские кварталы начинаются. В это время диспетчер запрашивает (естественно по- английски):

-11... , вы где находитесь? Я не наблюдаю отметки на радаре.

Напряженная тишина! Диспетчер повторяет запрос. Тут радист не выдерживает:

- Ну что молчите? Что ему ответить?

Командир, озираясь по-сторонам, абсолютно невозмутимо:

- Где, где! Откуда я знаю! Улица какая-то...

**CoValent** · 07-11-20, 11:48

БАЙКА от моего отца, прослужившего в ВВС 30 лет.

САВО, 70-е годы, проверка ГИМО одного из полков ТА. Проверку занятия готовности проводит генерал, но уж очень преклонного возраста, пытающийся казаться строгим. Проверка документации закончилась и проверяющий командует - желаю проверить технику пилотирования и работу в экипаже вот этого капитана, КК. А капитан этот был по здоровью списан из ИА и переучился на Ан-12, прошел наземную подготовку, сдал зачеты и сделал несколько кругов с инструктором, хоть и стоял на должности КК. Запуск, выруливание, взлет, полет по кругу, заход, посадка. На стоянке капитан спрашивает у генерала замечания по полету. Тот ему говорит:

- Я сынок, никогда на этом типе не летал, но ты, по-моему, справился.

На что капитан ему отвечает:

- Да я, товарищ генерал, тоже никогда не летал, вот только с вами первый раз самостоятельно и вылетел!

(с) Герман Бобро

**CoValent** · 13-11-20, 10:58

— Папа, сколько будет пятью шесть?
— (прикинув на НЛке) где-то 28-31.

На следующий день:

— Папа, мне математичка 2 поставила, сказала, что правильный ответ — 30!
— (Поточнее прикинув на НЛке) Ну да, 30. Но на...кой такая точность?

**CoValent** · 13-11-20, 11:08

Анекдот от "дядь Димы" Хачковского (штурман "Русские Витязи"):

Стратегический бомбардировщик, КВС-ом комполка.

- Штурман, давно поправок не слышал!

Тот, что-то перепроверив у себя:

- 1 градус влево.
- ЧТО ЗНАЧИТ ОДИН ГРАДУС ВЛЕВО?! МЫ СТРАТЕГИЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ! У НАС КРЫЛАТЫХ РАКЕТ НА ПОЛ-АМЕРИКИ! МЫ ТАКИМИ МЕЛОЧАМИ НЕ ЗАНИМАЕМСЯ! ДАВАЙ РЕАЛЬНЫЕ ЦИФРЫ!

Штурман, что-то быстро проверив у себя:

- 17 градусов влево.
- О, это уже нормально, это по нашему!... (встав на новый курс) Так нормально?
- А теперь 16 градусов вправо!

**CoValent** · 17-11-20, 09:04

"Большая Тушка" на эшелоне, рейс часа на 3-4, проходят какую-то важную зону, с земли чего-то там запрашивают, а в ответ тишина. Всю нормально: самолет идет обычным курсом, на обычной высоте, все по расписанию, но на запросы диспечера не отвечает и вообще не подает признаков жизни. Ни много ни мало - ЧП, авиационный инцидент, а может быть и целое авиационное происшествие. Может разгерметизация, может захват, может экипаж потравили, наверное так думали в тот момент ответственные на земле. Вроде уже и с военными связались на предмет слетать посмотреть что там творится, а может так или иначе приземлить самолет-призрак. Короче длилась эта неопределенность какое-то продолжительное время, пока экипаж сам не вышел на связь. По прилету, естественно, разборки, опросы-допросы, и прочие выяснения. Официально сошлись на неисправности оборудования.

А неофициально, в дружеской обстановке, кто-то поинтересовался у КВСа что же на самом деле произошло? На что тот с некоторым негодованием ответил:

- Представляете, просыпаюсь я... а эти придурки спят!

**CoValent** · 18-12-20, 21:09

В конце 60-х часто приходилось летать на Балхаш через Баку, Красноводск на ИЛ-14 ещё. Там такая местность - ни ориентиров, ни РТС - запросто можно блудануть.

Кричу штурману:

- Ну, и где мы сейчас, Григорий?

Его ответ меня убил:

- Не бзди, командир, встречные попадаются - значит мы на трассе!

**CoValent** · 18-12-20, 21:18

Советское время, ночь, 2-е мая, Ту-95, барражирование по китайской границе. Второй - первому:

- Командир, дреману немного, вчера вообще не спали?

Командир:

- Давай.

Проходит час. Командир ловит себя на мысли, что сам "медленно моргнул".

К: Штурман! Штурман, ***!! Штурман, *** твою дивизию!!!

Ш: (голос спросонья) Слушаю, командир.

К: Мы где?

Ш: В воздухе, командир.

К: Я, ***, знаю, что в воздухе! Курс, ***, какой?!

Ш: Ленинский у нас курс, командир.

**CoValent** · 25-01-21, 09:06

Субординация в авиации всегда соблюдалась строго. Командир назвал себя и представил экипаж. Инспектор тоже исполнил правила протокола, из чего присутствующие уяснили, что имеют счастье общаться с инспектором летно-методического отдела МГА. Далее прямая речь:

- Думаю, командир, вы в курсе, что на занятиях по подготовке к полетам в весенне-летний период вы должны были обратить особое внимание на пилотирование в условиях сдвига ветра?
- Конечно.
- Тогда вопрос: вы на глиссаде, ветер по носу встречный 8 м/с стихает до 2 м/с - где произойдет приземление?
- В зоне приземления, у широкой полосы.
- Вы хорошо подумали?
- А что тут думать?
- А если ветер усилится до 15 м/с - где произойдет приземление?
- В зоне приземления, у широкой полосы.
- Что то вы плохо думаете...
- Это с чего?
- А с того, что при усилении ветра самолет не долетит, а при ослаблении перелетит зону приземлений, это же очевидно!

Командир твердеет лицом и слегка повысив голос:

- Самолет приземлится в зоне приземления у широкой полосы при любых условиях, иначе на х... я сижу за штурвалом, если самолет будет садиться где ему захочется?!

**exec228** · 20-03-21, 01:21

Вроде бы в техническом смысле он ещё свеж.
Недавно слышал байку. То есть лично свой хвост за правду не дам.
На НАТе были учения в Ойропе, и две стороны схлестнулись без предопределённого сценария. Щоб почти взаправду - как выдумаешь, так и сыграешь.
И вот одна сторона построила атаку и оборону вокруг U-2, да, того самого, на высоте 17-20км.
Настроили все каналы связи и управления, в общем, был важным незаменимым звеном и... единой точкой отказа. О чём сторона знала и защитила соответственно. Организовали многослойную прикрышку, что с земли, что с барража.
И тут наблюдатель от МО сообщает "ваш U-2 сбит, выводите его из игры". Короче, у них рухнуло и посыпалось всё.
Вторая сторона в об этом прознала, проанализировала, и очень захотела именно эту хрупкую точку обрушить.
По их размышлении вышло так, что Лайтнинг берёт разгон, динамическую горку и валится на U-2 с высоты 25км. Что он и смог осуществить.

**CoValent** · 12-04-21, 11:34

Тренировочные полёты ВВС. РП запрашивает экипаж:

- Доложите полётную видимость!
- 330 000 километров.
- ...как определили?!
- Наблюдаю Луну.

**CoValent** · 12-06-21, 12:30

В 80-е годы в Ейском Высшем Военно-Авиационном Училище Летчиков произошел забавный случай.

Одна из пилотажных зон для курсантских полетов была расположена рядом с воздушной трассой. Курсант на самостоятельном полете увидел пролетающий почти рядом рейсовый Ан–24, решил повыпендриваться. Подлетел поближе, покачал крылышками (типа, вот я какой крутой!) и пошел.

Каково было его удивление и удивление руководителя полетов, когда за ним приземлился тот же АН–24.

Гражданский летчик оправдывался:

- Подлетел военный истребитель, покачал крыльями и отвернул влево, что по международным правилам означает «За мной!» А у меня за спиной 40 пассажиров! Я и подчинился!...

**CoValent** · 13-07-21, 15:44

Пaccaжирка самолета, попавшего в турбулентность, начинает беспокоиться и обращается к капитану:

- Скажите, а что будет, если в один двигатель попадёт молния?
- Ничего, мы спокойно сможем лететь дальше с тремя двигателями.
- А что будет, если молния попaдёт еще в один двигатель?
- С двумя двигателями мы тоже сможем пролететь довольно большое расстояние.
- А что будет, если молния попaдёт в третий двигатель?
- Мы и с одним двигателем сможем долететь до ближайшего аэропорта.
- А если и в последний двигатель попaдёт молния?
- Мы быстренько ycтановим запасной двигатель и долетим на нём до ближайшего аэpoпорта.
- А если молния попaдёт и в запасной?
- Достанем еще один запаснoй двигатель...
- Послушайте, откуда вы возьмёте столько двигателей?
- Оттудa же, откуда и вы берёте стoлько мoлний!

**CoValent** · 01-09-21, 16:03

- Башня, ответьте борту такому-то, компания Россия, на борту всего несколько галлонов топлива!!!
- Борт такой-то, Россия, срочно сообщите где находитесь, и что требуется!
- Мы на стоянке стоим, уже несколько часов, хотим узнать, как скоро заправщик прибудет...

**CoValent** · 30-12-21, 21:06

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина. В мастерскую старшего мастера входит начальник цеха и видит картину маслом: простой рабочий, электрик сидит на стуле, пьет чай и разгадывает кроссворд.

Для любого начальника незанятый подчиненный - мощный раздражитель, его хочется немедленно отловить и озадачить. Умный начальник умеет сдерживать такие порывы, недалекий - нет.

Этот начальник был не шибко умный, но воспитанный, сам набрасываться не стал, помчался к непосредственному начальству рабочего, к мастеру, и потребовал немедленно озадачить подчиненного.

Мастера, бывшего главного механика на судне, звали, соответственно, Дед. Дед неторопливо поднял глаза на начальника цеха и спокойно пояснил:

- Этого электрика я полгода заманивал к нам в цех именно для того, чтобы он сидел у меня в мастерской. Пока он так сидит, я уверен, что у меня работает все, начиная от большого крана, заканчивая последней розеткой. Вот если он начнет бегать по цеху, это будет означать, что кто-то что-то сломал. Так что будь добр, сделай вид, что ты его не видишь.

(c) https://pikabu.ru/story/otvet_na_post_uvolnenie_8725699

(c) Марина Лысцева, Производство Суперджетов в Комсомольске-на-Амуре

Объявление

АвиаБайки, шутки, анекдоты

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий