Поднимем тему.
Победный май 1945.
Рейхсканцелярия.
Наши и американцы внимают речам бесноватого фюрера.
Мне кажется, или фюрер из англичан будет?

Известная история - 29 сентября 1940 года в небо над аэродромом в австралийском Южном Уэльсе поднялись два учебных бомбардировщика, пилотируемые Джеком Хьюсоном и Леонардом Фуллером. Полётное задание было простое: подняться в воздух в паре, совершить круговой полёт через города Корова и Наррандера и вернуться на базу. Это мог быть обычный, рядовой вылет, но в один несчастливый момент пилоты потеряли друг друга из вида. Хьюсон отчаянно крутил головой, пытаясь найти в небе напарника. Но его нигде не было. Вдруг фюзеляж его «Энсона» сотряс страшный удар — самолёт Фуллера буквально рухнул на него сверху! От удара на машине Фуллера вышли из строя оба двигателя, а у Хьюсона — хвостовое оперение.

Неизвестно, о чём подумал Хьюсон в момент столкновения, но действовал он на автомате. Приказал штурману покинуть самолёт, а сам перевёл двигатели на максимум, чтобы сохранить сцепившиеся машины в воздухе как можно дольше и увести их подальше от населённых пунктов. Дальше Хьюсон решил, что сделал всё возможное, а остальное теперь в руках высших сил — и попытался выброситься с парашютом. Это ему почти удалось, если не считать удара от работающих пропеллеров. В результате чего пилот, беспорядочно кувыркаясь, понёсся к земле. Раскрыть купол ему удалось только в тридцати метрах от поверхности, так что приземление вышло крайне жёстким.
В течение последующих четырёх месяцев отважный пилот был парализован. Тем временем второй лётчик, Леонард Фуллер, также оценил полученный ущерб и с удивлением понял, что может управлять бомбардировщиком! Увидев, что в «Энсоне» его напарника больше нет экипажа, авиатор решил-таки посадить самолёт. Главное — увести его подальше от населённых пунктов. Он стал понемногу снижаться с километровой высоты, а своему штурману также приказал покинуть самолёт. Фуллер крепко держал штурвал, высматривая площадку для приземления. Лишь бы только найти небольшое ровное поле, на котором можно было бы рискнуть совершить аварийную посадку. 800 метров… 600… а под ним всё так же тянутся дома городка Броклсби. Наконец, когда запаса по высоте уже почти не оставалось, в десяти километрах к юго-западу от людных мест «сиамская» спарка самолётов с грохотом села на фермерское поле.

Оба самолета были восстановлены. Фуллер получил сержанта, две недели ареста за общение с репортерами, воевали погиб в 44, сбитый на велосипеде автобусом.

Сбитый на боевом курсе А-26. Германия, апрель 1945.

Как все прекрасно понимают, этот снимок сделан в Ваенге осенью 1941 года

А-20 Королевских ВВС работают по автомобильной фабрике в г. Пуасси, Франиция, 1942 год

С водяными знаками здесь, с фото выбрать стр. 44: https://pamyat-naroda.ru/documents/v...85440ae509783d

Блик и есть

В таком разрешении, только на блик похоже...

кстати, вот это - что?
​​​​​​

Японский пикирующий бомбардировщик, подбитый возле японского опорного пункта Трук самолетом «Navy PB4Y», падает в море, 2 июля 1944 года. Пилот американского самолета, капитан-лейтенант William Janeshek, рассказал, что пулеметчик на борту бомбардировщика вел себя так, будто собирался выпрыгнуть с парашютом, но затем вдруг остановился и сидел неподвижно до тех пор, самолет не упал в воду и не взорвался
Хотя он больше похож на B5N Кейт.

Здесь фото из ЖБД 140 БАП без водяных знаков, в ЖБД же и описание. Кстати, часто немецкие бомбы использовали
https://sukhoi.ru/node/1998?p=2665#post2665

Пишут, что 140 БАП и Stabsstaffel JG 51, Восточная Пруссия, 26.03.1945. Кажется, у Пашлока было описание

2. Тот самый B-24H-30-FO «Либерейтор» 42-95379, из 725-й бомбардировочной эскадрильи 451-й бомбардировочной группы.
Сбит 23.08.1944 над австрийским городом Турниц (Turnitz).
Свое собственное имя получил из-за игральной карты, которую нашли на борту.
Цитата: "Автор снимка — фотограф группы сержант Лео Стаутсенбергер — летал вместе с экипажем «Экстра Джокера», и в тот роковой день они попросили его полететь на другом самолете, чтобы сфотографировать самого «Джокера». Благодаря этому стечению обстоятельств Лео остался жив и сделал серию снимков гибели самолета. Он сказал об этом снимке так: «I felt guilty, helplessly snapping a death picture while the men were burning inside. It happened so fast they didn’t have much of a chance…» («Я чувствал вину из-за того, что вместо помощи я фотографировал картину смерти, когда люди горели внутри. Это случилось так быстро, что у них было немного шансов…»)."
Весь экипаж «Extra Joker» погибнет через несколько секунд.