Originally posted by МИХАЛЫЧ
View Post
-
В итоге был вывезен. Зачем-то восстановлен, в следующий раз совершил аварийную посадку из-за ошибки пилота (40% )на филде в Венло, в мае 43-го, в каком-то третьестепенном подразделении. -
Свежо http://old.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1644191Originally posted by МИХАЛЫЧ View Post
Пишут, что 25%
На сегодняшний день у меня в районе ста его фотографий в разном состоянии.
Проверил?Originally posted by МИХАЛЫЧ View Post
Leave a comment:
-
25% было до момента передислокации части на юг, насколько я помню. Это мой любимый вечнозеленый мессер.
Leave a comment:
-
Пример 25% потери -Немецкие военнослужащие осматривают сбитый истребитель Мессершмитт Bf.109F-4 (Messerschmitt Bf.109F-4, «weiß 4», заводской номер 7187) 53-й эскадры люфтваффе (4.Staffel/Jagdgeschwader 53 «Pik As» — «Пиковый туз») фельдфебеля Фрица Дингера (Fritz Dinger) у Сологубовки Ленинградской области.
ОСЕНЬ
Зима настала
ЛЕТО
И снова зима
Пишут, что 25% Надо бы проверить...
Leave a comment:
-
Говоря о потерях немецкой стороны на аэродромах, мы должны учитывать следующие обстоятельства. Во-первых, сегодня можно утверждать, что учёт потерь люфтваффе на земле был довольно неточен. Во-вторых, как показало изучение отечественным военным историком А.Я. Кузнецовым эпизода с захватом на станции Чир эшелона с ремонтным фондом, наличие в сводках генерал-квартирмейстера люфтваффе данных о ремонтопригодности той или иной машины ничего не говорит о её дальнейшей судьбе.
В чирском эшелоне нашлось 99 самолётов, большая часть из которых не числятся безвозвратно потерянными, но, тем не менее, они попали в руки Красной армии. Хотя сводки генерал-квартирмейстера доступны нам в полном объёме ещё весь 1943 год, ни по одной из позиций корректировок произведено не было. Поэтому отсутствие в сводках сведений о других потерях транспортной авиации в Тацинской не есть абсолютное доказательство их отсутствия. Данные 24-го танкового корпуса об эшелоне самолётов на станции вполне могут относиться к составу с ремонтной техникой, подобному чирскому эшелону.
Leave a comment:
-
интересно, вот эти - как проходят?
Как поврежденные и направленные в ремонт?
Красноармейцы у разбитых немецких истребителей Мессершмитт Bf.109 в освобожденном Юхнове
Leave a comment:
-
У нас с импортными грузовиками не лучше было. "смерть ремонтника"
16!!! диаметров цилиндров двигателей американских и английских импортных автомобилей.
по "Технические характеристики советских и импортных автомобилей" ГАУ КА 1943г.
Хотя лучше так, чем без них.Прикреплённые файлыLeave a comment:
-
-
Подброшу дровишек. Не про самолеты, но на схожую тему.
Статья известного нам Юрия Пашолока ака Taranov.
Готовь сани летом!
Leave a comment:
-
Прёт М.Тимина от "охотников". )
Вот Д.Э.Джонсон считал что одиночные полетушки "поохотится" полная хрень и потери опытных лётчиков.
И немецкие охотники не совсем "охотники", как понимает М.Тимин.
Немцы при контакте сразу вызывали подкрепление, а не бились в одно лицо.Last edited by SAS_47; 03-12-21, 00:38.Leave a comment:
Leave a comment: