Ну так это как раз места боев 1942 и начала 1943 года в первую очередь, как раз самое тяжелое время для ВВС.

в комментах



Дутый мировой рекорд

Погибших советских летчиков-истребителей, 11,874 человек, в восемь раз больше, чем аналогичных немцев на Востоке.
из работы Алексеева
"За время войны было подготовлено 44093 летчика. Погибло в бою 27600 пилотов. Из них 11874 летчика-истребителя, 7837 летчиков-штурмовиков, 6613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 летчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации. Небоевые потери составили 3994 летчика (В. И. Алексеенко. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны)."
Потери немецких пилотов одномоторных истребителей за 1941-1943 на востоке составили 991 безвозвратно и 449 санитарные. Данные не полные (по jg 5 например) 52025.livejournal.com/5449.html
По данным Dan Zamamsky www.ww2.dk/Luftwaffe%20Research.html безвозвратные потери летного состава за 22.06.1941-01.01.1944 на востоке у частей одномотррных истребителей 1059 человек, 508 в частях двухмотрных истребителей и 12 в ночных
На Самлибе есть некто Сергей Жуков с интересной статистикой. Потери пилотов истребителей одномоторников люфтов на Востоке поименно и по годам.

Забавно. У СССР боевые потери 20,7 тысяч истребителей и 11,9 тысяч пилотов. Примерно 1 к 2.

У Люфтваффе, если принять такое же соотношение потерь истребителей и пилотов, потеряно всего около 2000 одномоторных истребителей с 1941 по 1944 год? Даже в отчетах ГКЛ такого не наблюдается.

Почему такая разница? Сдается мне - очередная филькина грамота.

а сколько там потеряно одномоторных истребителей за указанный период? Огласи пожалуйста, цифру и источник.

Мне лично очень странно видеть цифру, что на 27 600 пилотов, потерянных в боях, приходится всего около 3 тыс, потерянных по небоевым причинам.
Напомню, что небоевые потери у всех воевавших сторон в разы превосходят боевыею

Только за 1943 год потеряно по сводкам ГКЛ 3 874 самолета непосредственно от «воздействия противника» - правда, всех вместе. Учитывая, что подавляющее большинство составляли одномоторные ФВ-190 и Ме-109 - можно смело говорить что 2000 было потеряно только за 1943 год. А не за все три года с 1941 по 1943. А пилотов - всего около 1000? За 3 года?

Еще моментик вспомнился - потери JG54, на память, за войну порядка 380 пилотов, почти 4 полных состава эскадры. Это что, одни только Гринхерцы потеряли почти 40% от всех потерь всех истребителей на Востоке?

Согласен, даже у Люфтваффе в том же 1943 году по официальным данным 3 874 самолета непосредственно от «воздействия противника» и 3 021 - без воздействия противника. А потери пилотов - боевые/небоевые почти 10/1 ? Что-то странное.

ну, про 2000 истребителей в 43 это спорно.
Но, источник можно?

забавно - комменты Андрей Ульбин 05.04.2014 19:38
Согласно сведениям журнала "История Авиации", номер 26 от 2005 года, безвозвратные потери Германии в самолётах всех типов и назначений по всем причинам (боевым и небоевым) за всё время Второй Мировой войны на всех театрах военных действий составили 86733 самолёта плюс в лётных школах (по-видимому, не только в лётных школах, но и вообще в тылу по небоевым причинам и при списании из-за износа) безвозвратно потеряно 21373 самолёта.
В число 86733 самолёта входят также 21213 самолётов, безвозвратно потерянных на Восточном фронте (в период с 22 июня 1941 года и, как сказано в журнале "История Авиации", по "состоянию на октябрь 1944 года").
Это я писал... И ульбин мне знаком, пересекался как то на дзене.

Ульбин - туповатый копипастер, истеричный и истовый пропагандист и русофоб. Судя по тупости и упорству - по велению сердца.

Кулаки дробят пальцы: почему Красная армия так и не выиграла войну в воздухе?

Годная статья.
Перечитал.
ПОдумал.
Не, автор не прав.

Статья...хм... странная.
Автор, мягко говоря, весьма вольно обращается с цифрами, и еще более вольно - с логическими допущениями.
Например, автор гордо бросает читателю следующую информацию:

Чего стоит ждать от дальнейшего сравнения? Налет на потерю в 1944 году советских ВВС? Щазз, ага. Автор будет сравнивать теплое с мягким. Читаем дальше:


Здорово, правда? Почему бы не сравнить сопоставимые вещи: налет на боевую потерю Люфтваффе и ВВС РККА в 1944 году?
Я отвечу почему: тогда потеряется авторская "глубокая" мысль. За 1944 год ВВС РККА понесли боевых потерь 7 848 самолетов, произведя 993 050 боевых самолето-вылетов.
Арифметика нам говорит, что вышеприведенные цифры означают "боевую живучесть" в 127 самолето-вылетов напотерю.
Результат более чем сопоставимый с немецким.
Но автору гораздо интереснее сравнивать эту "живучесть" с 1941 годом или со средними потерями за войну.
Мы выше уже обсуждали, что 1941 год вносит серьезнейший вклад в потери материальной части ВВС РККА за войну. Приплетать его к 1944 - это "ну, такое" как говорит молодежь.

Дальше я прочитал вот ЭТО:

и утратил дальнейший интерес к разбору статьи и ее автора. В начале стать у автора мелькала не менее экзотическая мысль, что светские ВВС имели меньшее напряжение боевой работы чем немцы по причине...нежелания командования нести высокие боевые потери. У меня, в общем, всё.

Увидел ожившую тему и вспомнил, что буквально на днях на одном форуме наткнулся на упоминание такой книги: https://www.amazon.com/Forces-Aviati.../dp/0786421061

Аннотация:

Немного потроллил автора, и даже поиздевался. Если переживет - есть шансы что когда-нибудь станет писать что-то приличное.

Он, конечно, очень обиделся и рвет рубаху на груди - но, возможно, это из-за того что я не очень сдерживался в формулировках.